La saison de cyclo-cross est en cours et pour coller à l’actualité, nous vous proposons quelques tests de vélos de cyclo-cross. Cette semaine, nous vous présentons un modèle du constructeur allemand CUBE, situé en entrée/milieu de gamme, le Cross Race SL 2019.
Le CUBE Cross Race SL | © Vélo 101
La gamme cyclo-cross CUBE 2019, est composée de 6 modèles avec deux cadres différents. Un cadre carbone décliné en 3 versions, proposées entre 2499€ et 3999€ et Un cadre aluminium décliné également en trois versions, proposées entre 1199€ et 1749€, ce qui permet aux débutants comme aux plus chevronnés de pouvoir rouler dans cette discipline sur un vélo CUBE.
Notre vélo de test, le Cube Cross Race SL est le mieux équipé des trois versions aluminium. Au regard de sa fiche technique et du prix de 1749€, il semble proposer un bon rapport qualité/prix. Nous allons voir s’il tient ses promesses.
Le cadre aluminium « Superlite Advanced 6061 » à double épaisseur, pensé pour la performance, est réalisé par un procédé de formage mécanique. Les soudures des zones supérieures sont bien réalisées et assez discrètes, mais comme souvent sur les cadres aluminium, les soudures inférieures, moins visibles, notamment au niveau du boitier de pédalier sont un peu plus grossières.
Un cadre aluminium bien taillé pour la compétition | © Vélo 101
L’ergonomie du tube horizontal à été étudiée pour améliorer le confort lors du portage et une section fine au niveau des haubans a été prévue pour apporter du confort au triangle arrière. La fourche en carbone spécialement étudiée pour le cyclo-cross est sensée réduire les vibrations. Cadre et fourche sont prévus pour un montage d’étriers hydrauliques de type Flat Mount et équipés d’axes de roues traversants de 12 mm, garantissant une précision de pilotage optimale.
Le passage des gaines de dérailleurs et durites de freins est réalisé en interne, y compris dans la fourche. Ceci a l’avantage de faciliter le nettoyage. Ce Cross Race SL est proposé dans une seule couleur, « red´n´orange » du plus bel effet.
CUBE a choisi de monter sur ce modèle un groupe réputé pour sa fiabilité, le Shimano Ultegra R8000 mécanique. Seule la cassette et la chaîne sont du Shimano 105 R7000, sinon c’est un groupe Ultegra complet, y compris le pédalier Hollowtech 2, qui est utilisé sur ce Cross Race SL.
La transmission Shimano Ultegra est fiable comme à son habitude | © Vélo 101
La transmission 2×11 est composée de plateaux 46×36 et d’une cassette 11-32, une plage d’utilisation bien adaptée au cyclo-cross. Le freinage est quant à lui assuré par les puissants étriers Ultegra Flat Mount associés à 2 disques de 160 mm. Les poignées hydrauliques Ultegra R8000 sont certes un peu imposantes mais permettent une bonne prise en main du vélo et un bon maintien dans les parties sinueuses.
Le vélo est monté avec des roues aluminium CUBE RA 0.8 CX. Elles sont composées de moyeux siglés CUBE, semblant être des modèles génériques, et les jantes à profil semi-haut d’environ 26-28mm, proviennent d’un spécialiste bien connu, Alexrims, encore un gage de fiabilité. Elles sont équipées de pneus Schwalbe X-One Allround kevlar de 33mm de section. Montées d’origine avec des chambres à air, il n’est pas précisé si les jantes sont Tubless ready, les pneus eux, sont indiqués comme l’étant, d’après le constructeur Schwalbe.
Notez que les axes traversants de ces roues sont dépourvus de serrages rapides, ce qui n’est pas un problème en compétition, les adeptes de la discipline savent qu’en cyclo-cross on ne change pas les roues en course, on change le vélo complet au poste de dépannage, et ca peut même avoir certains avantages: pas de stockage de boue, nettoyage facilité. Par contre à l’entraînement il faudra penser à toujours avoir une clef dans la poche mais ce n’est pas réellement un souci, si l’on prend uniquement la clé Allen correspondante, elle sera vraiment très peu encombrante.
Des roues de la marque CUBE | © Vélo 101
Enfin les composants périphériques proviennent de chez CUBE, potence, cintre, et tige de selle sont en aluminium et ont une déco orange, en adéquation avec le cadre. La selle est une CUBE RP 1.0. Sans être des plus légères, elle présente l’avantage d’un bon amortissement et est également assortie au cadre.
La géométrie de ce cadre est orientée compétition et adaptée au exigences du cyclo-cross. Disponible en 5 tailles, 50, 53, 56, 58 et 61, il est annoncé à 10.0 Kg (sans pédales) sur la fiche technique. Nous avons pesé notre vélo d’essai 9,93 kg (sans pédales) en taille 53. Une bonne surprise, les constructeurs annoncent souvent des poids optimistes.
A l’utilisation ce CUBE Cross Race SL, s’avère polyvalent et fiable. Nous l’avons testé sur divers terrains et dans diverses conditions climatiques, à l’entraînement mais également dans le cadre de compétitions régionales et inter-régionales. La pluie, la boue, le sable ne lui font pas peur !
Le CUBE Cross Race SL a du répondant | © Vélo 101
Nous avons été assez agréablement surpris par sa réactivité. Pour un vélo de cette gamme et pour un cadre aluminium, il permet des relances vives et des accélérations franches. La direction est précise et permet de placer le vélo sur les bonnes trajectoires, ce qui est nécessaire en cyclo-cross. Le cadre aluminium encaisse parfaitement les fortes sollicitations et aura l’avantage d’une excellente fiabilité dans le temps. Le groupe Ultegra s’est avéré d’une fiabilité exemplaire, même dans les conditions boueuses dans lesquelles nous avons été amené à tester ce vélo, le shifting est resté fluide et l’indexation des vitesses ne s’est jamais déréglé. Aucune intervention non plus n’a été nécessaire au niveau du freinage.
A n’en pas douter, ce groupe Ultegra vous permettra de conserver une efficacité au niveau du passage de vitesses et du freinage sur plusieurs saisons, malgré les conditions difficiles que vous serez amenés à rencontrer lors de vos compétitions et entraînements, bien entendu ceci passant par un entretien et regraissage complet après chaque nettoyage au jet qu’il est courant de pratiquer à la fin des compétions disputées sur terrain gras.
Coté fiabilité, le seul doute concerne les moyeux. La durée du test ne nous aura pas permis de voir leur évolution dans le temps et d’apprécier s’ils sont suffisamment étanches pour résister aux conditions difficiles et aux nettoyages au jet.
Les portages sont rendus faciles grâce aux tubes du cadre bien façonnés | © Vélo 101
En conclusion, ce CUBE Cross Race SL, se révèle être un bon compromis entre performance, confort et fiabilité, tout en bénéficiant d’un tarif abordable. Idéal pour débuter dans la discipline ou pour remplacer son ancien vélo, pour en avoir fait l’expérience, il sera plus efficace qu’un vélo carbone à freinage à patins, même plus léger. Pour moins de 1750€ vous en aurez pour votre argent et serez équipé pour plusieurs saisons.
Pour voir les qualités du CUBE Cross Race SL en action, rendez-vous sur l’Instagram de Vélo 101, ici.
Plus d’infos sur www.cubebikes.fr Pour toute question sur ce test, vous pouvez nous contacter directement par email : testvelo101@velo101.com.
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