Test de la Selle Italia SP-01 Boost

La série SP-01 est la dernière collection du catalogue Selle Italia. Ces selles se distinguent par une forme particulière et unique, qui veut que le bord droit soit dissocié du gauche. Les deux côtés ne sont reliés que par le nez de la selle. Le but d’une telle conception : rendre la selle flexible pour suivre les mouvements du bassin. C’est la technologie suspension link movement, propre à Selle Italia.

La Selle Italia SP-01 Boost | © Vélo 101

Différentes déclinaisons de la SP-01 existent dans la gamme du constructeur italien. On distingue deux catégories. Les SP-01, et les SP-01 Boost. C’est vers ce dernier modèle que nous nous sommes tournés, pour ses dimensions inhabituelles qui interpellent.

Tout d’abord, le modèle Boost se caractérise par une forme beaucoup plus compacte que les autres selles SP-01. Le nez est raccourci de 3,8 cm ce qui porte la longueur totale à 25,0 cm. Ensuite, la selle est plus large sur les bords latéraux (sans parler de la largeur maximale) en comparaison avec une selle SP-01 simple. Le but recherché chez ces selles Boost est d’apporter plus de confort grâce à une surface d’assise plus importante, et cela, en plus de la technologie suspension link movement. Ces SP-01 Boost se destinent donc plus à la longue distance que les selles SP-01 simples.

Une selle aux dimensions inhabituelles | © Vélo 101

Trois versions de la SP-01 Boost sont disponibles, chacune étant déclinée en 2 tailles, S (130 mm de large) ou L (146 mm de large). La différence intervient au niveau du rail et donc du poids de la selle. Avec son rail carbone, la SP-01 Boost Kit Carbonio est la plus légère avec ses 163 grammes en taille S (poids vérifié au gramme près !) et coûte 269,90€. La SP-01 Boost TI316 est au prix de 189€ tandis que la SP-01 Boost TM avec rail en Manganèse coûte 124€. Tous les cyclistes intéressés par ce modèle SP-01 Boost pourront ainsi profiter des technologies de la selle en fonction de leur budget. C’est bien vu, on peut féliciter Selle Italia sur ce point !

A l’essai, on s’aperçoit qu’on a entre les jambes une selle bien différente de ce qu’on a pu tester jusque-là. Il nous aura fallu quelques sorties avant de s’approprier totalement la SP-01 Boost et ses dimensions inhabituelles. La première sensation est de sentir son périnée parfaitement logé dans la large ouverture centrale Superflow, technologie incontournable ou presque chez Selle Italia. Les amateurs de selles évidées comme nous seront ravis. Au début, nous nous posions quelques questions quant à la surdimension de ce « trou » central, avec la crainte d’être comme bloqué dans le creux de la selle. Finalement, il n’en est rien, on glisse très facilement sur toute la longueur de la selle, que ce soit vers l’avant mais aussi vers l’arrière.

Des bords plus larges pour plus de confort | © Vélo 101

Concernant le confort, il est bien présent. Toutefois, si vous recherchez le confort absolu, d’autres modèles seront plus à même de répondre à vos attentes. Les bords larges de la SP-01 Boost rendent l’assise agréable, surtout lorsqu’on se cale sur l’arrière de la selle. On a le fessier bien posé, et nous avons remarqué un meilleur transfert de force vers les pédales. C’est significatif. Le bec de selle est biseauté et particulièrement rigide. Il permet de garder toute l’efficacité du cycliste dans une position avancée. Mais surtout, on peut conserver sa position aérodynamique sans perdre en confort. Car il faut l’avouer, cette SP-01 Boost garde un fort caractère racé. Cette selle est donc très intéressante pour les cyclistes qui aiment alterner les positions selon leur confort à l’instant T ou selon la topographie du parcours et cela sans faire de compromis sur l’aérodynamisme de leur position.

La Selle Italia SP-01 Boost est composée de deux ailes séparées | © Vélo 101

A propos de la technologie suspension link movement, elle n’a pas totalement répondu à nos attentes. Très flexible sous la pression de nos doigts, nous avons beaucoup moins senti les effets une fois assis. Même calé très en arrière sur la selle, on perçoit difficilement le mouvement des deux ailes de la selle. Pesant 62 kg, nous sommes peut-être un peu trop légers pour que les effets soient palpables. Si confort il y a, il provient plus du dimensionnement de la selle.

Sans être le modèle le plus confortable du marché, on peut être agréablement surpris par cette Selle Italia SP-01 Boost qui garde une orientation compétition. Elle s’adresse à des cyclistes recherchant une bonne assise périnéale et un certain confort sans compromettre l’aérodynamisme. Attention pour les cyclistes les plus légers, il se pourrait que les effets de la technologie suspension link movement soient minimisés.

Plus d’informations sur www.selleitalia.com. Pour toute question sur ce test, vous pouvez nous contacter directement par email : testvelo101@velo101.com.