Depuis que le Tour a fait son entrée en montagne, Pierre Rolland s’arme de son Colnago V1-r, le plus léger des trois cadres mis à disposition par la marque italienne. Reçu l’an dernier par la formation vendéenne, le cadre avait d’ailleurs surpris les mécanos par sa légèreté. Le premier vélo qu’ils ont monté affichait 200 grammes de moins que la norme réglementaire des 6,8 kilos ! Ce n’est pas un hasard puisque le carbone utilisé est fabriqué dans l’usine Ferrari. Le logo de la marque italienne apparaît d’ailleurs sur le tube supérieur. Quatre à cinq modèles de cintre sont proposés, mais Pierre Rolland a opté pour un cintre avec potence intégrée avec lequel il possède un meilleur feeling. Les vélos sont généralement montés avec un 53×39 à l’avant avec une cassette de 11-27 à l’arrière qui permet de passer sur tous les terrains, bien que le 29 dents ait été demandé par certains coureurs lors des grandes étapes de montagne.

Colnago V1-r :

Cadre : Colnago V1-r
Fourche : Colnago V1-r
Pédalier : Campagnolo Super Record EPS
Dérailleur avant : Campagnolo Super Record EPS 11 v
Dérailleur arrière : Campagnolo Super Record EPS 11 v
Manettes : Campagnolo Super Record EPS 11 v
Freins : Campagnolo Super Record EPS
Roues : Campagnolo Bora Ultra
Boyaux : Hutchinson
Potence : Deda Elementi
Cintre : Deda Elementi
Selle : Selle Italia
Tige de selle : Colnago V1-r
Pédales : Look
Porte-bidon : Tacx